Наша компания ремонтирует тракторы 20 лет и владеет сертификатом подтверждающим, что услуги по капитальному ремонту и переоборудованию тракторов производства ПО «Минский тракторный завод» осуществляется в соответствии с ГОСТом и ТУ принятым для отрасли в РФ.
За 20 лет трактор Белорус (МТЗ -80,82) подорожал на 700% это означает что в среднем трактор дорожает на 35% в год. Учитывая то какая инфляция — это процесс естественный ели бы не одно, НО то, что наши доходы не растут такими же темпами. Поэтому и наблюдаем картину при которой тракторный парк неуклонно стареет. Выгодной становиться не покупка нового трактора, а капитально отремонтировать старый трактор.
Капитальный ремонт трактора - это ремонт всех (выделить) узлов и агрегатов трактора без исключения (выделить).
В процессе капитального ремонта меняем 80% числа комплектующих трактора.
Средний чек ремонта составляет 50% стоимости нового трактора.
Наша компания уже 20 лет ремонтирует тракторы и имеет сертификат на капитальный ремонт и переоборудование в соответствии с ГОСТ и ТУ.
Стоимость перевозки трактора из регионов РФ в среднем составляет 10 % по отношению к затратам на капитальный ремонт МТЗ.
Ваш «Беларус» уже не тянет как раньше? Посторонний стук, потеря мощности, постоянные доливки масла… Знакомо, да? Покупка нового трактора — это, конечно, вариант, но очень уж затратный. А ведь есть путь куда разумнее. Капитальный ремонт двигателя МТЗ-82 в Ростове | Ярославская область — это не простая починка, это фактически возвращение к жизни обновленного агрегата. По сути, вы получаете трактор с характеристиками нового, но без огромных вложений. И это реальная экономия.
Ну, понимаете, когда вкладываешься в капиталку, ты не просто латаешь дыры. Ты инвестируешь в свое спокойствие на годы вперед. После серьезного ремонта ваш МТЗ-82 спокойно отработает еще лет 10-15, не отвлекая вас на постоянные поломки. Он снова начинает приносить доход, а не выжимать из вас последние соки и деньги. Про кредиты на новую технику и переплаты можно просто забыть.
Как все устроено: никаких сюрпризов
Мы работаем так, чтобы вам было спокойно. С самого начала. Наши мастера, у которых за плечами лет по двадцать с этими тракторами, знают каждый их шепоток. Они курируют каждый этап — от вскрытия и до обкатки. Расстояние — не проблема. Весь процесс разборки и сборки мы фиксируем на видео. Получается такая онлайн-трансляция, где вы сами можете контролировать ход работ. Это ваша гарантия, что все честно.
Стоимость согласовываем до начала всех работ, фиксируем в техническом задании. Материалы — только по факту их использования. А после всего вы получаете на руки детальную смету, где расписана каждая деталь и каждая операция. Никаких скрытых платежей в самом конце, никаких неприятных сюрпризов. Все прозрачно.
Кстати, о деталях. Многие думают, что главное — найти недорогой вариант. Но ведь дешево — не всегда надежно. Мы, например, предпочитаем работать с проверенными поставщиками, которые уже лет десять на рынке. Это как с запчастями для иномарки — можно поставить неизвестный аналог, а можно оригинал, и спать спокойно. Мы за второй вариант.
Законно и с гарантией
Для нас важно, чтобы у вас не было проблем с документами. Мы официально внесены в реестр Минпромторга России. Это значит, что все работы и стандарты — строго по закону. Все оформление в Гостехнадзоре после переоборудования — на нас. Легальный ввод в эксплуатацию, никаких головных болей. Более тысячи отремонтированных тракторов по всей стране — от Калининграда до Владивостока. Нам доверяют. И мы это ценим.
Почему именно мы? Ну, честность — прежде всего. Видео и отчеты просто не оставляют места для недопонимания. Контроль качества на всех этапах — это наша основа. Гарантия 12 месяцев с сервисным договором, мы не пропадаем после того, как вы забрали технику. И еще один момент — эксклюзивность. Мы можем адаптировать трактор именно под ваши задачи, установить то навесное оборудование, которое нужно именно вам. Сделаем его по-настоящему вашим.
Так что не стоит тянуть с решением. Привозите своего железного коня на капитальный ремонт двигателя МТЗ-82 в Ростове | Ярославская область. Вернем ему и силу, и надежду.
А вы уверены, что готовы постоянно вкладывать в «латание» старого двигателя, вместо того чтобы один раз решить вопрос кардинально?
Средний чек ремонта составляет 50% стоимости нового трактора. Это серьёзная сумма, но важно то, что Вы вкладываете эти деньги в себя и средства вернутся в качестве прибыли при работе трактора. Придёт удовлетворение от того, что не придётся стоять над душой главного механика из-за того, что одну и ту же запасную часть покупаете 2 раза потому, что она сломалась из-за заводского брака или из-за того, что установили данную запчасть не штатно.
Так случается, что иногда за оплаченную работу не несут ответственность, но это не в нашем случае.
Старение техники — это данность, с которой сталкивается каждое хозяйство. Смотришь на свои МТЗ-82 и понимаешь: пора что-то менять. Но замена двух-трех тракторов новыми — это ведь не просто покупка, это огромная сумма, которая потянет за собой и кредиты, и переплаты. А если добавить сюда навесное оборудование, то цифры и вовсе становятся пугающими. Не всем это по силам, ну, это же очевидно.
Можно, конечно, пойти другим путем и попробовать отремонтировать своими силами. Вроде бы и механизаторы с опытом есть, и площади ремонтные. Но вот в чем загвоздка… Текущий ремонт — это одно, а вот капитальный ремонт двигателя МТЗ-82 в Ростове — это уже совсем другая история. Тут нужно восстанавливать всё: и гидравлику, и электрику, и топливную систему. Та же наплавка полуосей — это уже ювелирная работа, понимаете? Требует специфических навыков, которыми просто так не обладаешь.
Кстати, о гидравлике. Многие упускают ее из виду, сосредотачиваясь только на моторе. А ведь из-за изношенных узлов в системе может пропадать до трети мощности, трактор буксует, не тянет. Это как пытаться пахать на машине со спущенными колесами — вроде мотор работает, а толку мало. Нужен комплексный подход, иначе все усилия насмарку.
Именно в такой ситуации и нужна надежная компания, с которой можно заключить официальный договор. Чтобы были юридические обязательства, детальные гарантии и все необходимые сертификаты. Чтобы потом, при оформлении в Гостехнадзоре, не возникло лишних вопросов и проблем. Это же ваша уверенность в завтрашнем дне.
Мы как раз предлагаем именно такой подход. Наша услуга капитальный ремонт МТЗ в Ростове — это не просто список работ, это готовое решение для тех, кто ценит качество и предсказуемость. Мы понимаем, что каждое хозяйство — уникально, поэтому и подход у нас индивидуальный. Согласуем все этапы, учтем ваши пожелания по навесному оборудованию, найдем удобную для вас форму оплаты. Главное — прогнозируемый результат, который вас устроит.
Так что, может, стоит не разрываться между дорогой покупкой и полумерами, а один раз доверить технику тем, кто знает в этом толк?
После того как будет проведён капитальный ремонт МТЗ-80, 82 Белорус Вы получаете "новый трактор" на старые корпуса. Польза этого предложения кроется в полном восстановлении работоспособности ВСЕХ узлов и агрегатов трактора. Узлы и агрегаты подвержены тотальной переборке. Это обстоятельство создаёт условия, при которых восстанавливается ресурс трактора.
За 20 лет ремонта тракторов МТЗ-80, 82 Белорус мы знаем, как и где купить запчасти на приемлемом уровне и по приемлемому бюджету, чтобы заказчик остался удовлетворен результатом. В тракторе производится 100% замена подшипников и РТИ. Меняем подшипники и устанавливаем компании КРАФТ. Не используем китайские детали с непрогнозируемым качеством. Двигатель получает новые клапана, шлифуется коленчатый вал, устанавливается новая поршневая группа производителей, которым доверяем. В тормоза устанавливаются тормозные диски фирмы ТАРА, шестерни КПП устанавливаются фирмы Мастер парт. Валы шестерни трансмиссии устанавливаются Российских и Белорусских производителей.
Работы фиксируются в видеоотчётах и еженедельно направляются заказчику, Вы контролируете ход работ, проводимый с трактором.
Все работы сопровождаются договором и техническим заданием, в которых отображаются пожелания заказчика. Фиксируются условия предоставления гарантийных обязательств.
Заказчику не надо беспокоится, как перевезти трактор МТЗ-80, 82 Белорус на ремонт или с ремонта, мы поможем с подбором транспортных компаний с большим опытом по перевозке спецтехники. Стоимость перевозки в среднем составляет 10 % даже при значительных расстояниях по отношению к затратам на капитальный ремонт МТЗ-80, 82 Белорус.
Работы, которые проводятся с трактором МТЗ-80,82 Белорус сертифицированы, это упрощает внесение изменений в документы при проведении переоборудования трактора со стороны инспектора ГТН.
Когда Вы заказываете работы по капитальному ремонту трактора, то в среднем стоимость получается 50% от стоимости нового трактора МТЗ-80, 82 Белорус. В данную цену не входит: кабина, колёса, корпуса, крупные валы трактора МТЗ-80, 82 Белорус.
Заключаем договор и формируем заявку на работы где прописываем работы с трактором.
Привозим трактор и проводим дефектовку по результату которой фиксируем Техническое задание и стоимость работ без учёта стоимости материалов.
Выполняем работы. В итоге составляем смету на материалы и работы, произведённые с трактором.
Производим окончательный расчёт и отгружаем трактор в адрес заказчика.
*Внимание:
Если у Вас старые трактор/тракторы запланируете работы прямо сейчас – сегодня дешевле чем завтра!
ПН-ВС: 9:00-19:00
По московскому времени
