Наша компания ремонтирует тракторы 20 лет и владеет сертификатом подтверждающим, что услуги по капитальному ремонту и переоборудованию тракторов производства ПО «Минский тракторный завод» осуществляется в соответствии с ГОСТом и ТУ принятым для отрасли в РФ.
За 20 лет трактор Белорус (МТЗ -80,82) подорожал на 700% это означает что в среднем трактор дорожает на 35% в год. Учитывая то какая инфляция — это процесс естественный ели бы не одно, НО то, что наши доходы не растут такими же темпами. Поэтому и наблюдаем картину при которой тракторный парк неуклонно стареет. Выгодной становиться не покупка нового трактора, а капитально отремонтировать старый трактор.
Капитальный ремонт трактора - это ремонт всех (выделить) узлов и агрегатов трактора без исключения (выделить).
В процессе капитального ремонта меняем 80% числа комплектующих трактора.
Средний чек ремонта составляет 50% стоимости нового трактора.
Наша компания уже 20 лет ремонтирует тракторы и имеет сертификат на капитальный ремонт и переоборудование в соответствии с ГОСТ и ТУ.
Стоимость перевозки трактора из регионов РФ в среднем составляет 10 % по отношению к затратам на капитальный ремонт МТЗ.
Случается же, техника стареет. Знакомо, наверное: трактор вроде бы и живой, но уже не тянет как раньше, капризничает. А покупать новый — ну, это же целая история, очень затратная. Есть вариант проще и, знаете, куда умнее. Капиталка МТЗ в Дубне — это не про то, чтобы просто «подлатать». Это про то, чтобы дать вашей машине новый жизненный цикл. Полноценный. С гарантией и с ощутимой выгодой для вашего кошелька.
Речь не о мелком ремонте, нет. Когда вы выбираете капиталку МТЗ в Дубне, вы сразу чувствуете разницу в деньгах. Сравнивали ценник с новым трактором? Тут экономия может доходить до половины стоимости. И вы получаете по сути ту же мощность, те же характеристики, но без гигантских первоначальных вложений.
И это только начало. После серьезного восстановления ваш МТЗ спокойно проработает еще лет 10-15, понимаете? Без серьезных поломок, без постоянных вливаний. Никаких кредитов, никаких переплат. Техника снова начинает приносить доход, а не высасывать из вас силы и нервы. Она работает — вы зарабатываете.
Мы же не где-то за углом, всё открыто. Каждый этап — от первой открученной гайки до финальных испытаний — ведут мастера, которые с этими тракторами на «ты». Стаж за 20 лет, они знают каждый слабый винтик. Вы из другого региона? Расстояние — не преграда. Весь процесс разборки и сборки мы фиксируем на видео. Вы всегда в курсе, что и как делается с вашим железным конем.
Стоимость согласовываем сразу, еще до начала всех работ. Фиксируем ее. А материалы вы оплачиваете только по факту их использования, вот так. Никаких сюрпризов. В конце — детальная смета, полный отчет. Всё честно.
Кстати, о качестве. Мы используем только проверенные комплектующие, и это, порой, целая история. Бывает, везем запчасть чуть ли не из-за границы, потому что местный аналог не внушает доверия. Мелочь? Нет, именно из таких мелочей и складывается общая надежность.
Это важно. Мы не гаражные кустари, мы официально внесены в реестр Минпромторга. То есть, по документам мы — производитель тракторной техники. Со всеми вытекающими: стандартами, нормативами, ответственностью.
Все работы по переоборудованию и вводу в эксплуатацию завершаются получением сертификатов Гостехнадзора. Всё легально. Более тысячи отремонтированных тракторов по всей стране, от Калининграда до Владивостока, — это ли не лучшее доказательство?
Честность, которую можно посмотреть. Видеоотчеты и детальные объяснения — они исключают любое недопонимание. Контроль на каждом шагу. Качество работ, материалов — всё на совести наших мастеров, лучших в своем деле.
Гарантия — 12 месяцев, но только если подписываем сервисный договор. Мы не пропадаем после того, как вы забрали технику. И еще один момент — эксклюзивность. Вы получаете не просто обновленный МТЗ. Вы получаете трактор, который может быть адаптирован именно под ваши нужды. С тем навесным оборудованием, которое нужно именно вам.
Не ждите, пока старая болезнь трактора обернется для вас простоем и убытками. Привозите его на капиталку МТЗ в Дубне — и он снова станет вашим надежным партнером.
В конце концов, что для вас важнее: сиюминутная экономия на «латании дыр» или уверенность в том, что завтра ваш трактор не подведет?
Средний чек ремонта составляет 50% стоимости нового трактора. Это серьёзная сумма, но важно то, что Вы вкладываете эти деньги в себя и средства вернутся в качестве прибыли при работе трактора. Придёт удовлетворение от того, что не придётся стоять над душой главного механика из-за того, что одну и ту же запасную часть покупаете 2 раза потому, что она сломалась из-за заводского брака или из-за того, что установили данную запчасть не штатно.
Так случается, что иногда за оплаченную работу не несут ответственность, но это не в нашем случае.
Ситуация, знакомая многим хозяйствам: техника изнашивается, а о массовой замене парка и речи быть не может. Тот же МТЗ-82 — надежная лошадка, но всему есть предел. Он устает, требует все больше внимания, а новые трактора — это ведь не просто крупная покупка, это целая статья расходов, которая далеко не каждому по силам. Что же в итоге? Парк стареет, а риски простоя растут с каждым днем.
Конечно, проще всего подумать: «Да мы и сами справимся». В хозяйстве же есть и мастера, и руки на месте. Опытный механизатор, он ведь и так постоянно с техникой на «ты». Но вот в чем загвоздка… Текущий ремонт — это одно, а вот полноценный капитальный ремонт МТЗ в Дубне — это уже совсем другая история.
Тут нужно восстанавливать всё. Двигатель, электрика, топливная система, гидравлика — каждая система требует глубоких, специфических знаний. Та же наплавка полуосей — это вам не просто деталь поменять, это ювелирная работа. Опыт — дело наживное, но без должного оборудования и технологии можно навредить больше, чем помочь.
Когда речь заходит о такой серьезной работе, одних устных договоренностей мало. Нужна уверенность. Понимаете, о чем я? Нужна компания, которая возьмет на себя юридические обязательства, даст четкие гарантии и имеет все необходимые разрешения. Чтобы потом, при оформлении в Гостехнадзоре, не возникло лишних вопросов. Чтобы всё было чисто, прозрачно и законно.
Именно так и работает наша компания. Мы не просто беремся за работу — мы предлагаем партнерство, основанное на доверии и формальных обязательствах. Это особенно важно для хозяйств, которые дорожат своей репутацией и не могут позволить себе простои из-за непредвиденных проблем с документами.
Мы прекрасно понимаем, что каждое хозяйство — это уникальный механизм со своими задачами и возможностями. Поэтому для нас капиталка МТЗ в Дубне — это не конвейер. Это всегда индивидуальный подход. Мы готовы учитывать ваши пожелания по срокам, по формам оплаты — находить удобные для вас варианты.
Работаем с любым навесным оборудованием отечественного производства. Нужно адаптировать трактор под конкретные задачи? Без проблем. Наша цель — не просто сдать отремонтированную машину, а обеспечить вам предсказуемый и надежный результат, который будет работать на вашу прибыль.
Вот и получается, что обновление парка — это не всегда про покупку новой техники. Иногда это про грамотное восстановление того, что уже проверено годами. Так стоит ли отказываться от надежного помощника, если можно вернуть ему былую силу?
После того как будет проведён капитальный ремонт МТЗ-80, 82 Белорус Вы получаете "новый трактор" на старые корпуса. Польза этого предложения кроется в полном восстановлении работоспособности ВСЕХ узлов и агрегатов трактора. Узлы и агрегаты подвержены тотальной переборке. Это обстоятельство создаёт условия, при которых восстанавливается ресурс трактора.
За 20 лет ремонта тракторов МТЗ-80, 82 Белорус мы знаем, как и где купить запчасти на приемлемом уровне и по приемлемому бюджету, чтобы заказчик остался удовлетворен результатом. В тракторе производится 100% замена подшипников и РТИ. Меняем подшипники и устанавливаем компании КРАФТ. Не используем китайские детали с непрогнозируемым качеством. Двигатель получает новые клапана, шлифуется коленчатый вал, устанавливается новая поршневая группа производителей, которым доверяем. В тормоза устанавливаются тормозные диски фирмы ТАРА, шестерни КПП устанавливаются фирмы Мастер парт. Валы шестерни трансмиссии устанавливаются Российских и Белорусских производителей.
Работы фиксируются в видеоотчётах и еженедельно направляются заказчику, Вы контролируете ход работ, проводимый с трактором.
Все работы сопровождаются договором и техническим заданием, в которых отображаются пожелания заказчика. Фиксируются условия предоставления гарантийных обязательств.
Заказчику не надо беспокоится, как перевезти трактор МТЗ-80, 82 Белорус на ремонт или с ремонта, мы поможем с подбором транспортных компаний с большим опытом по перевозке спецтехники. Стоимость перевозки в среднем составляет 10 % даже при значительных расстояниях по отношению к затратам на капитальный ремонт МТЗ-80, 82 Белорус.
Работы, которые проводятся с трактором МТЗ-80,82 Белорус сертифицированы, это упрощает внесение изменений в документы при проведении переоборудования трактора со стороны инспектора ГТН.
Когда Вы заказываете работы по капитальному ремонту трактора, то в среднем стоимость получается 50% от стоимости нового трактора МТЗ-80, 82 Белорус. В данную цену не входит: кабина, колёса, корпуса, крупные валы трактора МТЗ-80, 82 Белорус.
Заключаем договор и формируем заявку на работы где прописываем работы с трактором.
Привозим трактор и проводим дефектовку по результату которой фиксируем Техническое задание и стоимость работ без учёта стоимости материалов.
Выполняем работы. В итоге составляем смету на материалы и работы, произведённые с трактором.
Производим окончательный расчёт и отгружаем трактор в адрес заказчика.
*Внимание:
Если у Вас старые трактор/тракторы запланируете работы прямо сейчас – сегодня дешевле чем завтра!
ПН-ВС: 9:00-19:00
По московскому времени
