Наша компания ремонтирует тракторы 20 лет и владеет сертификатом подтверждающим, что услуги по капитальному ремонту и переоборудованию тракторов производства ПО «Минский тракторный завод» осуществляется в соответствии с ГОСТом и ТУ принятым для отрасли в РФ.
За 20 лет трактор Белорус (МТЗ -80,82) подорожал на 700% это означает что в среднем трактор дорожает на 35% в год. Учитывая то какая инфляция — это процесс естественный ели бы не одно, НО то, что наши доходы не растут такими же темпами. Поэтому и наблюдаем картину при которой тракторный парк неуклонно стареет. Выгодной становиться не покупка нового трактора, а капитально отремонтировать старый трактор.
Капитальный ремонт трактора - это ремонт всех (выделить) узлов и агрегатов трактора без исключения (выделить).
В процессе капитального ремонта меняем 80% числа комплектующих трактора.
Средний чек ремонта составляет 50% стоимости нового трактора.
Наша компания уже 20 лет ремонтирует тракторы и имеет сертификат на капитальный ремонт и переоборудование в соответствии с ГОСТ и ТУ.
Стоимость перевозки трактора из регионов РФ в среднем составляет 10 % по отношению к затратам на капитальный ремонт МТЗ.
Ваш «Беларус» уже не тянет как раньше? Постоянные поломки съедают все время и деньги. Ну, понимаете, как это бывает — техника устала. Но ведь менять его на новый не всегда вариант, цены сейчас такие, что голова кругом. Вот и получается, что капитальный ремонт — это не просто починка, это самое разумное решение. Решение, которое вернет вам по-настоящему обновленный МТЗ после капитального ремонта в Пошехонье, с новой гарантией и без лишних долгов.
Главный плюс — это, конечно, финансы. Когда вы получаете МТЗ после капитального ремонта в Пошехонье, вы экономите почти половину стоимости нового трактора. И при этом у вас на руках техника, которая по своим характеристикам будет практически как новая. Она же прослужит вам верой и правдой еще лет 10-15, можете не сомневаться. А это значит — никаких кредитов, никаких неожиданных вложений. Трактор будет работать и приносить доход, а не стоять в ожидании очередной дорогой запчасти.
Кстати, о запчастях. Многие до сих пор думают, что найти оригинальные детали на старые МТЗ — целая история. Но наша логистика отлажена так, что с этим попросту нет проблем.
Мы не просто делаем свою работу. Мы делаем так, чтобы вы были в ней уверены. Каждый этап курируют мастера, которые знают эти тракторы, ну, как свои пять пальцев. Стаж в двадцать лет о чем-то да говорит. И нам неважно, где вы находитесь — расстояние не проблема. Весь процесс разборки и сборки мы фиксируем на видео. Вы сами можете видеть, что и как делается с вашим агрегатом. Полная прозрачность, понимаете?
Стоимость согласовываем заранее, фиксируем ее в задании. Никаких сюрпризов. Материалы — только по факту использования. А после всех работ вы получаете детальную смету, где расписана каждая мелочь. Все честно.
Бывает, люди боятся проблем с документами после таких серьезных работ. Мы это прекрасно понимаем. Поэтому работаем строго в правовом поле. Наша компания официально внесена в реестр Минпромторга. Это вам не гаражный ремонт. Все оформление в Гостехнадзоре мы берем на себя — вам не придется бегать по инстанциям. Более тысячи отремонтированных тракторов по всей стране, от Калининграда до Владивостока, это наша лучшая рекомендация. Люди доверяют, потому что видят результат.
Нас выбирают за честность. Видео, отчеты — все для вашего спокойствия. Контроль качества на каждом шагу. И, конечно, гарантия. Целых 12 месяцев, но только если заключите сервисный договор. Мы не бросаем клиентов после сдачи работы. Ваш МТЗ после капитального ремонта в Пошехонье будет адаптирован именно под ваши нужды. Можем установить любое навесное оборудование — трактор станет по-настоящему уникальным. Вашим.
Вот так и получается, что старый добрый МТЗ обретает второе дыхание. А вы — уверенность в каждом рабочем дне. Так что, может, пора доверить свою технику тем, кто знает в ней толк?
Средний чек ремонта составляет 50% стоимости нового трактора. Это серьёзная сумма, но важно то, что Вы вкладываете эти деньги в себя и средства вернутся в качестве прибыли при работе трактора. Придёт удовлетворение от того, что не придётся стоять над душой главного механика из-за того, что одну и ту же запасную часть покупаете 2 раза потому, что она сломалась из-за заводского брака или из-за того, что установили данную запчасть не штатно.
Так случается, что иногда за оплаченную работу не несут ответственность, но это не в нашем случае.
Трактора стареют — это факт, с которым сталкивается каждое хозяйство. Рано или поздно встает вопрос о том, как обновить технический парк. Но что на самом деле означает замена двух-трех МТЗ-82 для предприятия, где каждая копейка на счету? Цены кусаются, это ни для кого не секрет. Приобретение новой техники с навесным оборудованием превращается в неподъемную ношу для многих.
Можно, конечно, пойти по пути самостоятельного ремонта. Вроде бы и мастеровые люди в хозяйстве есть, и площади позволяют. Но вот в чем загвоздка… Опытный механизатор — это одно, а капитальный ремонт МТЗ в Пошехонье — это совсем другое. Тут нужен комплексный подход, понимаете? Речь идет не о точечной починке, а о восстановлении всех систем разом: двигатель, гидравлика, электрика, топливная аппаратура. Та же наплавка полуосей — это уже ювелирная работа, требующая особого оборудования и знаний. Без этого — ну, как бы, никуда.
В такой ситуации нужен не просто подрядчик, а надежный партнер. Тот, кто возьмет на себя юридическую ответственность, предоставит детальные гарантии и имеет все необходимые сертификаты. Чтобы потом, понимаете, не возникло вопросов у контролирующих органов при оформлении. Чтобы все было чисто и прозрачно. Именно такую уверенность мы и предлагаем, обеспечивая полную законность каждой процедуры.
Наша главная задача — дать вам именно тот результат, который вы ждете. Мы не работаем по шаблону. Каждое хозяйство уникально, и каждый МТЗ после капитального ремонта в Пошехонье адаптируется под ваши конкретные нужды. Это касается и графика платежей, и работ с любым навесным оборудованием отечественного производства. Мы готовы подстроиться, потому что знаем: мелочей в этом деле не бывает.
Вот и выходит, что вместо мучительного выбора между разорительной покупкой и рискованным кустарным ремонтом, есть третий путь — профессиональный и прогнозируемый. Так, может, пора перестать латать дыры и дать своей технике по-настоящему вторую жизнь?
После того как будет проведён капитальный ремонт МТЗ-80, 82 Белорус Вы получаете "новый трактор" на старые корпуса. Польза этого предложения кроется в полном восстановлении работоспособности ВСЕХ узлов и агрегатов трактора. Узлы и агрегаты подвержены тотальной переборке. Это обстоятельство создаёт условия, при которых восстанавливается ресурс трактора.
За 20 лет ремонта тракторов МТЗ-80, 82 Белорус мы знаем, как и где купить запчасти на приемлемом уровне и по приемлемому бюджету, чтобы заказчик остался удовлетворен результатом. В тракторе производится 100% замена подшипников и РТИ. Меняем подшипники и устанавливаем компании КРАФТ. Не используем китайские детали с непрогнозируемым качеством. Двигатель получает новые клапана, шлифуется коленчатый вал, устанавливается новая поршневая группа производителей, которым доверяем. В тормоза устанавливаются тормозные диски фирмы ТАРА, шестерни КПП устанавливаются фирмы Мастер парт. Валы шестерни трансмиссии устанавливаются Российских и Белорусских производителей.
Работы фиксируются в видеоотчётах и еженедельно направляются заказчику, Вы контролируете ход работ, проводимый с трактором.
Все работы сопровождаются договором и техническим заданием, в которых отображаются пожелания заказчика. Фиксируются условия предоставления гарантийных обязательств.
Заказчику не надо беспокоится, как перевезти трактор МТЗ-80, 82 Белорус на ремонт или с ремонта, мы поможем с подбором транспортных компаний с большим опытом по перевозке спецтехники. Стоимость перевозки в среднем составляет 10 % даже при значительных расстояниях по отношению к затратам на капитальный ремонт МТЗ-80, 82 Белорус.
Работы, которые проводятся с трактором МТЗ-80,82 Белорус сертифицированы, это упрощает внесение изменений в документы при проведении переоборудования трактора со стороны инспектора ГТН.
Когда Вы заказываете работы по капитальному ремонту трактора, то в среднем стоимость получается 50% от стоимости нового трактора МТЗ-80, 82 Белорус. В данную цену не входит: кабина, колёса, корпуса, крупные валы трактора МТЗ-80, 82 Белорус.
Заключаем договор и формируем заявку на работы где прописываем работы с трактором.
Привозим трактор и проводим дефектовку по результату которой фиксируем Техническое задание и стоимость работ без учёта стоимости материалов.
Выполняем работы. В итоге составляем смету на материалы и работы, произведённые с трактором.
Производим окончательный расчёт и отгружаем трактор в адрес заказчика.
*Внимание:
Если у Вас старые трактор/тракторы запланируете работы прямо сейчас – сегодня дешевле чем завтра!
ПН-ВС: 9:00-19:00
По московскому времени
