Наша компания ремонтирует тракторы 20 лет и владеет сертификатом подтверждающим, что услуги по капитальному ремонту и переоборудованию тракторов производства ПО «Минский тракторный завод» осуществляется в соответствии с ГОСТом и ТУ принятым для отрасли в РФ.
За 20 лет трактор Белорус (МТЗ -80,82) подорожал на 700% это означает что в среднем трактор дорожает на 35% в год. Учитывая то какая инфляция — это процесс естественный ели бы не одно, НО то, что наши доходы не растут такими же темпами. Поэтому и наблюдаем картину при которой тракторный парк неуклонно стареет. Выгодной становиться не покупка нового трактора, а капитально отремонтировать старый трактор.
Капитальный ремонт трактора - это ремонт всех (выделить) узлов и агрегатов трактора без исключения (выделить).
В процессе капитального ремонта меняем 80% числа комплектующих трактора.
Средний чек ремонта составляет 50% стоимости нового трактора.
Наша компания уже 20 лет ремонтирует тракторы и имеет сертификат на капитальный ремонт и переоборудование в соответствии с ГОСТ и ТУ.
Стоимость перевозки трактора из регионов РФ в среднем составляет 10 % по отношению к затратам на капитальный ремонт МТЗ.
Случается, техника выдыхается. Знакомо, да? Тянет уже не так, чаще ломается, а вложения становятся постоянными. Но ведь менять трактор на новый — это серьезные расходы, понимаете. Есть решение куда более разумное. Трактор МТЗ-82 после капитального ремонта в Любиме — это, по сути, та же надежная платформа, но с ресурсом и характеристиками новой машины. Мы не просто чиним, мы буквально перерождаем технику, давая ей второе дыхание и вам — финансовую уверенность.
Ну, смотрите. Новый трактор — это, конечно, здорово, но цена кусается. А здесь вы получаете результат, сопоставимый с покупкой, но дешевле на добрых 50%. Это же прямая экономия, которую можно вложить в дело. И это только начало. После нашего вмешательства ваш «беларус» спокойно отработает еще лет 10–15 без каких-либо серьезных вливаний. Никаких кредитов, никаких переплат — только чистая прибыль от обновленной техники. Она снова работает, а не простаивает в ожидании запчастей.
Кстати, о простое. Помните, как в прошлом сезоне из-за поломки картошку пришлось убирать чуть ли не в снег? Согласен, погода — дело непредсказуемое, но с техникой-то такого быть не должно.
Мы выстроили процесс так, чтобы для вас не было темных пятен. С самого начала. Разбираем ваш трактор — ведем полную видеофиксацию. Каждый узел, каждую деталь. Вы можете быть за тысячу километров, но будете видеть всё, как будто стоите рядом в цеху. Это ваша главная гарантия честности. Работой руководят мастера, которые с МТЗ на «ты». Они эти тракторы, ну, вдоль и поперек знают. До винтика.
Стоимость согласовываем до начала всех работ, фиксируем в задании. Материалы — только по факту их применения, без предоплат. А в конце вы получаете детальнейшую смету. Вот весь список того, что поставили, цены — прозрачные. Никаких сюрпризов.
Бывает, люди боятся, что после капремонта возникнут сложности с оформлением. С нами — нет. Мы не просто частные умельцы, мы официально внесены в реестр Минпромторга. Это серьезный статус. Все работы ведутся в строгом соответствии со стандартами. И мы берем на себя все хлопоты по получению сертификатов Гостехнадзора. Вам не придется бегать по инстанциям — вы получаете технику, полностью готовую к легальной эксплуатации.
Нам доверяют от Калининграда до Владивостока. Более тысячи отремонтированных машин — это вам не шутки.
Дело не только в качестве железа. Хотя с этим у нас строго — контроль на каждом этапе. Речь о подходе. Честность. Видео, отчеты, открытость. Мы не бросаем клиентов после сдачи трактора. Гарантия — 12 месяцев, но только если заключите сервисный договор, это важно. И еще один момент. Вы получаете не просто собранный агрегат. Мы можем адаптировать технику именно под ваши нужды. Установим то навесное, которое нужно именно вам. Сделаем трактор по-настоящему вашим.
Вот такой он, трактор МТЗ-82 после капитального ремонта в Любиме — экономически выверенное и технически безупречное решение. Так может, пора перестать латать дыры и вложиться в решение, которое действительно продлит жизнь вашей технике?
Средний чек ремонта составляет 50% стоимости нового трактора. Это серьёзная сумма, но важно то, что Вы вкладываете эти деньги в себя и средства вернутся в качестве прибыли при работе трактора. Придёт удовлетворение от того, что не придётся стоять над душой главного механика из-за того, что одну и ту же запасную часть покупаете 2 раза потому, что она сломалась из-за заводского брака или из-за того, что установили данную запчасть не штатно.
Так случается, что иногда за оплаченную работу не несут ответственность, но это не в нашем случае.
Техника изнашивается — это неизбежно. С каждым сезоном трактора требуют все больше внимания, а их надежность оставляет желать лучшего. Перед многими хозяйствами встает сложный вопрос: как обновить парк, не неся непосильных затрат? Покупка новой техники — решение, которое по карману далеко не всем. Вот и получается, что нужен другой, более разумный подход.
Иногда кажется, что проще отремонтировать своими силами. Ну, вроде бы и механизаторы с опытом есть, и площади позволяют. Но капитальный ремонт — это не просто заменить пару деталей. Это комплексное восстановление всего: от двигателя и электрики до гидравлики и топливной системы. Та же наплавка полуосей — уже специфика, понимаете? Требует особых навыков и оборудования.
В такой ситуации нужен не просто подрядчик, а надежный партнер. Тот, кто возьмет на себя юридическую ответственность, предоставит детальные гарантии и имеет все необходимые сертификаты. Чтобы потом, при оформлении в Гостехнадзоре, не возникло лишних вопросов. Именно так и работает капитальный ремонт МТЗ в Любиме — мы обеспечиваем полную законность и прозрачность на каждом этапе.
Наша главная ценность — индивидуальный подход. Мы хорошо понимаем, что у каждого хозяйства свои задачи и своя специфика. Поэтому всегда стараемся подстроиться под ваши нужды. Это касается и графика работ, и взаимодействия с любым навесным оборудованием отечественного производства. В итоге вы получаете именно тот результат, на который рассчитывали.
Вот он, трактор МТЗ-82 после капитального ремонта в Любиме — обновленный, надежный и полностью готовый к работе. Так может, стоит выбрать не просто ремонт, а стратегическое решение, которое продлит жизнь вашей технике на долгие годы?
После того как будет проведён капитальный ремонт МТЗ-80, 82 Белорус Вы получаете "новый трактор" на старые корпуса. Польза этого предложения кроется в полном восстановлении работоспособности ВСЕХ узлов и агрегатов трактора. Узлы и агрегаты подвержены тотальной переборке. Это обстоятельство создаёт условия, при которых восстанавливается ресурс трактора.
За 20 лет ремонта тракторов МТЗ-80, 82 Белорус мы знаем, как и где купить запчасти на приемлемом уровне и по приемлемому бюджету, чтобы заказчик остался удовлетворен результатом. В тракторе производится 100% замена подшипников и РТИ. Меняем подшипники и устанавливаем компании КРАФТ. Не используем китайские детали с непрогнозируемым качеством. Двигатель получает новые клапана, шлифуется коленчатый вал, устанавливается новая поршневая группа производителей, которым доверяем. В тормоза устанавливаются тормозные диски фирмы ТАРА, шестерни КПП устанавливаются фирмы Мастер парт. Валы шестерни трансмиссии устанавливаются Российских и Белорусских производителей.
Работы фиксируются в видеоотчётах и еженедельно направляются заказчику, Вы контролируете ход работ, проводимый с трактором.
Все работы сопровождаются договором и техническим заданием, в которых отображаются пожелания заказчика. Фиксируются условия предоставления гарантийных обязательств.
Заказчику не надо беспокоится, как перевезти трактор МТЗ-80, 82 Белорус на ремонт или с ремонта, мы поможем с подбором транспортных компаний с большим опытом по перевозке спецтехники. Стоимость перевозки в среднем составляет 10 % даже при значительных расстояниях по отношению к затратам на капитальный ремонт МТЗ-80, 82 Белорус.
Работы, которые проводятся с трактором МТЗ-80,82 Белорус сертифицированы, это упрощает внесение изменений в документы при проведении переоборудования трактора со стороны инспектора ГТН.
Когда Вы заказываете работы по капитальному ремонту трактора, то в среднем стоимость получается 50% от стоимости нового трактора МТЗ-80, 82 Белорус. В данную цену не входит: кабина, колёса, корпуса, крупные валы трактора МТЗ-80, 82 Белорус.
Заключаем договор и формируем заявку на работы где прописываем работы с трактором.
Привозим трактор и проводим дефектовку по результату которой фиксируем Техническое задание и стоимость работ без учёта стоимости материалов.
Выполняем работы. В итоге составляем смету на материалы и работы, произведённые с трактором.
Производим окончательный расчёт и отгружаем трактор в адрес заказчика.
*Внимание:
Если у Вас старые трактор/тракторы запланируете работы прямо сейчас – сегодня дешевле чем завтра!
ПН-ВС: 9:00-19:00
По московскому времени
